上海：消除電動自行車“飛線充電”亂象！寶山區張廟街道建安全充電小屋
文章出處：http://www.xujuanpiju.com 作者：新民晚報 人氣： 發表時間：2018年09月17日
電動自行車充電難，操作不當引發火災的報道不時見諸報端，在始建于上世紀五十年代、為配合上海冶金、化工等重大項目落戶吳淞工業區而建設的上海第一批工人新村——寶山區張廟街道，最近出現了一個安全充電小屋，讓居民們可以放心地集中充電，從根本上消除了“飛線充電”的亂象。據悉，這是在街道“不忘初心、牢記使命，勇當新時代排頭兵、先行者”大調研活動中依據群眾反映問題所完成的實事項目之一，深受居民好評。
每月發現“飛線充電”20起
據粗略統計，張廟轄區內電動自行車保有量4.8萬輛左右，一些居民區因配套充電設施缺乏，電動自行車占用樓道、私拉電線充電亂象較為嚴重。一些住戶甚至從五六層樓拉出電線為停在樓下的電動自行車充電，每月就會發現“飛線充電”20起左右，存在諸多安全隱患。
圖說：一些居民區里，電動自行車占用樓道、私拉電線充電亂象較為嚴重。張廟街道供圖
張廟街道堅持綜合施策，標本兼治，堵疏結合。對小區“飛線充電”做到宣傳入戶、動員到家，發現一起處置一起，有效消除消防隱患。同時，為緩解“充電難”問題，根據各個小區的基礎設施、資源稟賦和實際需求等方面的差異，因地制宜，在小區的自行車庫或利用公共場地，推進電動自行車安全充電裝置項目，建設安全充電屋。
街道一改往日政府“大包大攬，一包到底”的工作方法，充分發揮政府在創新社會治理上的主導作用，通過搭建平臺，引導社會力量參與社區治理，推進虎林居民區等幾個試點小區安全充電屋建設。在政府搭臺的過程中，街道負責為企業提供場地平整、通水通電及外部公共設施，后續的設備提供、安裝均由企業獨立完成，實現了市場經濟條件下企業的社會責任，包括自負盈虧、自我約束等。
“建起來”“用起來”，更要“管起來”
街道選擇了虎林居民區作為試點。虎林居民區是典型老舊小區，公共配套設施不足，弱勢群體集聚度高，電動自行車是居民主要代步工具，電動自行車占用樓道、私拉電線充電亂象層出不窮。街道在安裝前期大力開展宣傳引導，采取電子屏、張貼公告等形式，告知居民即將安裝電動自行車安全充電裝置的喜訊。受場地條件受限，無法改裝地下車庫，采用了分散式地面電動自行車充電屋的形式，占地面積小，僅需8-12平方米，可同時容納8-10人充電。
圖說：小區里建起安全充電屋。張廟街道供圖
據悉，第二批電動自行車庫、充電設施已在通河二村、富浩花園等幾個居民區落地。街道根據因地制宜的原則，分別對不同情況的居民區進行不同改造，比如，對滿足條件的居民區進行電動自行車充電車庫改建，受空間限制的老舊住宅小區，則在小區空地探索建立分散式小型充電屋。
小區“安全充電屋”等一批小微實事項目的“建起來”“用起來”，更要注重“管起來”。街道注重加強企業“自律”：電動自行車安全充電項目，實行企業負責對設備的日常管理及后續維護，在安全技術上采取加裝斷電自動保護裝置等措施，防止因漏電等造成安全事故，同時購買相應的商業保險進行兜底。其次，加強政府監管，落實網格化管理責任，分片負責、落實到人，完善工作機制，定期開展點位巡查，發現問題及時上報、妥善處置。此外，街道還加強小區共治。居委會指導小區物業、業委會制定自治公約，組織志愿者定期巡查，及時勸導、制止人為損壞公共設施、無故占用充電位和亂扔垃圾等不文明行為，排查安全隱患，維護正常秩序等。
