電動車充電過量會怎樣？我們做了個實驗
文章出處：http://www.xujuanpiju.com 作者：現(xiàn)代快報 人氣： 發(fā)表時間：2018年09月11日
近些年，隨著電動車的廣泛使用，確實方便了市民的出行。然而，由于電動車電池充電不當，也導致車輛自燃甚至引發(fā)火災事故頻發(fā)，造成嚴重后果。4 月 18 日，江蘇消防、南京消防聯(lián)合國電江蘇電力科學研究院、現(xiàn)代快報一起，專門做了多個與電動車充電相關的科學實驗，通過直觀的畫面，給廣大網(wǎng)友展示電動車不當充電的危害到底有過大，后果有多嚴重。
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【現(xiàn)狀】電動車不當充電情況屢見不鮮
在一些老舊小區(qū)里，會有不少居民從家中拖插線板到樓下給電瓶車充電，有的住在高層的住戶甚至連接兩三個插線板到樓下給電瓶車充電。這樣的行為雖然方便了自己，但卻存在較大的安全隱患。
家住南京市秦淮區(qū)某小區(qū)的鄧先生告訴記者，他們小區(qū)之前是沒有集體給電瓶車充電的地方，后來雖然安裝了，但大家依舊拖插線板到樓下給電瓶車充電。還有一個原因，在外面充電屬于商業(yè)用電，肯定比家里充電要貴一些。基本上沒見過小區(qū)里有人用過共享充電樁，如果有一天有明確規(guī)定說不能從家里拖插線板，那情況肯定會好點。
鄧先生說：" 我們只能管好自己，別的鄰居怎么弄我們也沒辦法，對于這樣的隱患還是有些擔心的。如果下雨天看到鄰居還拖插線板出去充電，會提醒他們，但你也不能強迫他。我家有時候也會拖插線板充電，不過都是看準了時間，不敢充電時間過長的。"
" 之前我有過一次因為鄰居給電瓶車充電時間過長報警的經(jīng)歷。那輛車在樓下充了好幾天電了，是從 5 樓拖插線板充電的。這個鄰居是新來的，我們不認識。" 鄧先生說：" 后來有一天晚上，電動車一直發(fā)出刺耳的聲音，我非常擔心，上樓敲門發(fā)現(xiàn)沒人，只得報警求助。民警到了之后，給這輛電瓶車的主人打電話，結果發(fā)現(xiàn)人在外地一時趕不回來。民警把充電器拔下來，發(fā)現(xiàn)電瓶車還是發(fā)出聲音，而且車居然都沒上鎖，民警無奈最終只能這樣了，現(xiàn)在想來很后怕。"
【實驗】
" 目前電動車電池主要有兩種，一種是鋰電池，一種是鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池最為常見。" 參與實驗的相關專業(yè)人士告訴記者，鉛酸蓄電池是相對比較安全的能源之一，然而消費者在使用時存在一些誤區(qū)，導致事故頻發(fā)。針對這一情況，實驗人員從電池充電短路、模擬充電以及電池過充三個方面，對可能存在的安全隱患現(xiàn)場進行演示。
實驗一：電動車電池短路實驗
來自電池廠家的專家告訴記者，電動車電池充電短路是目前電動車起火的一個主要原因，但引發(fā)短路的原因有很多。
△圖為在電動車電池短路實驗區(qū)，鋰電池短路后冒出一陣白煙，現(xiàn)場聞到一股刺鼻的味道
鋰電池：接通電源短路后，鋰電池迅速冒煙，并伴隨一股刺鼻的氣味。
△圖為在電動車電池短路實驗區(qū)，電池短路后發(fā)出一陣白煙
鉛酸蓄電池：電池短路后同樣冒出白煙，經(jīng)查看四塊電池中有一塊已經(jīng)燒焦了。
電動車使用時間久了，車里的連接路線很容易老化、短路。如果車內的導線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。據(jù)了解，據(jù)有關技術標準，電動車內普通電池使用年限為 1.5 年 -2.5 年，所以廣大市民家中有電動車的，一定要定期更換電池，并且一定要到正規(guī)店鋪購買匹配的電池，不要選擇劣質的電池。
實驗二：電動車電池模擬充電
在很多市民家里，都擁有不止一輛電動車，由于電壓的不同，不同車配備的充電器也不同。然而，不少人在給電動車充電時，卻經(jīng)常會出現(xiàn)混用的情況。比如，家中一輛大電動車，和一輛小電動車，很多人給車充電時，會隨意使用充電器，結果往往會引發(fā)意外。
實驗現(xiàn)場，工作人員用不匹配的充電器給電池充電，通過設備查看，原本充滿的電池，仍有大電流不斷充入，明顯存在過充的情況。
專業(yè)人士告訴現(xiàn)代快報記者，不匹配的電動車充電器也有可能會導致電動車起火。而充電器的混用，不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。
因此，提醒廣大市民，不同品牌充電器一定不要混合使用，如果充電器損壞，要到正規(guī)店鋪購買與車輛相匹配的充電器。
實驗三：電動車電池過充實驗
電池已滿繼續(xù)充電會發(fā)生什么？實驗現(xiàn)場 " 爆 " 了
相信很多市民都會有這樣的體驗，有時忘記了充電時間，電動車其實已經(jīng)充完了，還在繼續(xù)充電。那么，當電池已經(jīng)充滿了電，如果再繼續(xù)充的話，會發(fā)生什么呢？在當天的實驗現(xiàn)場，消防員和專家專門做了電動車電池過充實驗。
記者在現(xiàn)場看到，準備做實驗的電池都被套上了一個塑料袋。為什么要這樣設置？現(xiàn)場的專家賣了個關子。在電池過充一段時間后，實驗正式開始。國網(wǎng)江蘇電科院工程師解兵這時揭秘了套塑料袋的原因。" 我們在塑料袋里還安放了一個點火裝置，很快大家就會看到過充的危害。" 解兵說。
隨后，解兵打開了點火裝置的開關，只聽 " 嘭 " 的一聲，包裹在電池上的塑料袋爆了。難道是電池炸了？記者在現(xiàn)場看到，并非如此，解兵進行了揭秘。" 一般來說，我們現(xiàn)在用的電動車電池都是鉛鋅電池，在過充的狀態(tài)下，會產(chǎn)生氫氣，而氫氣是一種易燃易爆氣體，所以剛剛的塑料袋里已經(jīng)充滿了氫氣，一點火，就發(fā)生了爆炸。" 解兵說。
據(jù)此，消防員提醒廣大市民，電動車電池千萬不能過充，而且盡量不要放在密閉的空間充電，否則一旦過充后產(chǎn)生氫氣，在密閉空間如果遇上明火，就容易導致火災。
那么，電動車電池究竟充電多長時間比較合適呢？來自電池廠家的專家介紹，一般來說，如果是全新的電池，而且使用配套的充電器，那么充電器會有過充保護裝置，當電池充滿后，便不會再給電池充電。這時，即便不拔下電源插頭，電池也不會過充。但是，如果沒有使用配套的充電器，或者充電器有故障，或者電池已經(jīng)老化，那么過充保護裝置就很可能失效。專家建議，給電動車電池充電，盡量不要超過 4 個小時，以免對電池造成傷害。
【提醒】電動車起火高溫和毒煙是兩大 " 殺手 "
值得一提的是，當天消防人員還模擬了電動車電池因短路引發(fā)火災的現(xiàn)場。記者看到，電動車被擺放在消防訓練塔樓的一樓，隨著電源開關被按下，電動車迅速冒出白煙并伴隨著一股難聞的氣味。此后不久，車輛開始燃燒起來，短短幾秒鐘的時間，黑色的濃煙就蔓延至了 4 樓，轉瞬樓道內全部都是黑煙，現(xiàn)場氣味刺鼻，同時還能聽到物體不斷被炸裂的聲音。
消防人員表示，很多市民的住處都沒有專屬的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內充電。一旦電動車發(fā)生火災，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。電動車擺放在樓道內充電，一旦起火等于將逃生通道也給堵住了。
對此，消防人員提醒廣大市民，過度充電、電池故障、私拉電線、充電器使用不當是引發(fā)電動車火災的主要原因。而電動車引發(fā)火災的危害有兩點，火場溫度和毒煙。電動車一旦著火，著火后 2 分鐘，溫度便可達到 180-220 度，3 分鐘，火溫高達上千度；而且一臺電動車燃燒產(chǎn)生的毒氣 30 秒就可快速傳播，100 秒之內，足以使人窒息而亡。為了自身以及他人安全，請一定要規(guī)范電動車電池充電行為，以免發(fā)生意外。
