教訓(xùn)太慘痛！電動車充電時起火致一死一傷！你還在這樣做嗎？
文章出處：http://www.xujuanpiju.com 作者：衢州廣電傳媒 人氣： 發(fā)表時間：2018年07月31日
近日，江蘇無錫一居民樓樓道前突發(fā)大火，一時間樓內(nèi)濃煙滾滾，樓前正在充電的幾輛電動車被燒毀，由于電動車充電過載導(dǎo)致電箱起火，竟導(dǎo)致一死一傷！
居民拍攝的視頻顯示，事發(fā)時樓前的火勢迅猛，濃煙順著墻壁和電梯井向上蔓延，樓道內(nèi)不停地向外飄出濃煙。多輛消防車開來，消防人員迅速展開救援，大火很快被控制住。“事發(fā)時我接到354號樓居民的電話，說樓下著火了”，小區(qū)保安孟師傅說，他掛完電話立即跑過去，還沒到354號樓前就看到樓前電動車起火了，“當(dāng)時火勢很大，而且燒起來特別快”。孟師傅隨即讓同事報警。
濃煙從1樓樓道直貫頂樓
火勢被控制住后，消防人員和120擔(dān)架員從樓道內(nèi)抬出一名受傷男子，隨后男子被送往三院救治。不幸的是，在樓梯口發(fā)現(xiàn)一名死者。知情人透露，死者是從電梯里出來的，發(fā)現(xiàn)火情還沒來得及退回去就發(fā)生了意外。
火災(zāi)發(fā)生后，濃煙迅速向上蔓延，不少居民被困家中。住在8樓的一位女士正在樓下焦急地和家人溝通，原來她女兒被困在家中了。她說她是接到女兒的電話后立即趕回來的，現(xiàn)在雖然火勢已經(jīng)被控制住了，但是警方又封鎖了現(xiàn)場，不知道家里的具體情況。住在7樓的一位居民告訴記者，他也是接到兒子的電話趕回來，他兒子說樓下著火了，家里都是煙，他被困在家中出不去了。“我趕緊讓他找出毛巾，用水浸濕捂住口鼻，打開窗戶通風(fēng)，不要到處亂跑”，這位居民說，雖然現(xiàn)在兒子下不來他也進(jìn)不去，但已確認(rèn)兒子沒受傷，也就放心了。
小區(qū)保安介紹：其實(shí)附近就有供電動車充電的車庫，悲劇其實(shí)可以避免！
電動車火災(zāi)多發(fā)！
電動車在給大家?guī)斫煌ū憷耐瑫r，也帶來了不可忽視的交通安全隱患。與此同時，近年來發(fā)生的電動車火災(zāi)也逐漸引起消防部門的注意。數(shù)據(jù)顯示，有80%的電動車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的，而電動車火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?qū)⑵渲糜陂T廳或過道。
電動車火災(zāi)到底有多可怕？
電動車引發(fā)火災(zāi)的特別危害表現(xiàn)在兩點(diǎn)，即火場溫度和毒煙。數(shù)據(jù)顯示，3分鐘，火溫高達(dá)千度；30秒，有毒氣體覆蓋整個房間。煙氣溫度最高可超過1000度，高溫毒煙比明火更致命！
電動車起火一般發(fā)生在什么時候？
超過一半的電動車火災(zāi)都發(fā)生在夜間充電的過程中。電動車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時。很多人都是在樓道內(nèi)充電的，這個時間段往往都是人們熟睡的時候，即使發(fā)現(xiàn)了，往往也沒有時間逃離。
廣西現(xiàn)場模擬的電動車短路引發(fā)火災(zāi)的場景
電動車放在樓道內(nèi)，直接把逃生通道切斷了。
什么原因?qū)е码妱榆嚮馂?zāi)？
火災(zāi)多發(fā)的原因在于：電動車的座墊、外殼、輪胎、電瓶等車體材料都是易燃物；電動車的電瓶、充電器具、充電線路、充電裝置等配件可以隨便更換，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，安全性能難以保障。
與此同時，部分車主擅自改裝電動車的動力電源，破壞整車電氣線路的安全性能，容易引發(fā)車輛電氣線路過載、短路等故障。電動車火災(zāi)多發(fā)生在充電期間，但電動車夜間充電基本無人看管，發(fā)生火災(zāi)難以及時處置。
電動車除了易引發(fā)火災(zāi)，也易導(dǎo)致“亡人事故”。消防部門的試驗(yàn)表明：電動車車體燃燒快，經(jīng)測試，電動車起火燃燒，前1~2分鐘速度較慢，2分鐘后溫度達(dá)到680攝氏度，而車體的塑料最低熔點(diǎn)只有120攝氏度，瞬間可以熔化塑料及海綿座體，滴落到地上形成立體燃燒，快速蔓延成災(zāi)。
根據(jù)相關(guān)消防法律法規(guī)規(guī)定，禁止在疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動車。
怎樣防范電動車火災(zāi)？
防范建議：各部門明確監(jiān)管職責(zé)
消防部門表示，全社會應(yīng)當(dāng)高度重視電動車火災(zāi)的預(yù)防，從生產(chǎn)、銷售、維修、使用等方面制定針對性措施。建立行業(yè)部門聯(lián)動機(jī)制，形成合力，采取“堵、疏”結(jié)合方式，從源頭預(yù)防電動車火災(zāi)發(fā)生。
從近年來消防部門調(diào)查的電動車火災(zāi)看，除火災(zāi)原因一般都認(rèn)定為電氣故障外，有49.6%的無法查明電動車品牌，有63%的無法查明電動車生產(chǎn)廠家。
按照《電動自行車通用技術(shù)條件》，電動自行車控制器應(yīng)當(dāng)具備欠壓、過流和短路保護(hù)。市場上的電動車有的在生產(chǎn)過程中并不安裝保護(hù)裝置，或安裝后未接入線路。
此外，個別廠家減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)，壓縮工藝流程，降低生產(chǎn)成本，制造或采購不同規(guī)格型號的控制器、充電器和電機(jī)，人為埋下隱患。不按要求選擇合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮功能，加之不合理裝配工藝，致使主電源線長期處于損傷狀態(tài)，有大電壓或大電流通過時，易與其他配件產(chǎn)生打火。
我國電動車安全監(jiān)管目前主要有工商、質(zhì)檢、工業(yè)和信息化及公安等部門，建議進(jìn)一步明確各部門監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)作配合，加大監(jiān)管力度。督促企業(yè)提高電動車整車電氣線路的安全性。加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)，合理正確地布線，不得有過度的彎曲。導(dǎo)線盡可能遠(yuǎn)離銳邊、可相對運(yùn)動部件和發(fā)熱源，常帶電線路應(yīng)當(dāng)穿管保護(hù)。電氣線路捆扎固定要適應(yīng)電動車實(shí)際使用條件，防止在使用中因震動、轉(zhuǎn)動對線路造成破壞，導(dǎo)致絕緣破損而引發(fā)火災(zāi)。
典型示范：社區(qū)設(shè)專門充電場所
不少社區(qū)由于樓下無車庫，電瓶車又無法提上樓，無奈之下，住在二三層樓的車主，從陽臺或后窗拖下一根臨時電纜線供充電之用。一些居民小區(qū)的車棚內(nèi)，隨意亂拉的插線板和電線雜亂交錯，電瓶車扎堆充電，有人甚至拉“飛線”到樓下，這些都有重大的安全隱患。
消防部門聯(lián)合各地社區(qū)、物業(yè)等基層網(wǎng)格力量，加強(qiáng)巡查檢查，及時發(fā)現(xiàn)、禁止在門廳、樓道、疏散走道停放電動車及充電等不安全行為。
建議有條件的社區(qū)實(shí)行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材。不得在建筑首層門廳、走道及樓梯間內(nèi)存放電動車。城中村自建房集中存放電動車的房間設(shè)置簡易自動噴水滅火系統(tǒng)，安裝防火門，配備滅火器材。
對一些小區(qū)的電動車專用充電停車位進(jìn)行了走訪，在這兩個區(qū)域，電動車集中停放，并固定設(shè)置了幾十個充電插口。攝像頭、煙感器、滅火器的設(shè)置也方便了巡查人員對情況的及時掌握，一旦發(fā)現(xiàn)異常能及時處理。
電動車起火主要原因
●電器件及連接件局部過熱
●線路絕緣破損引起短路
●充電器質(zhì)量差發(fā)生擊穿
電動車消防數(shù)據(jù)
●豪華型電動車起火92.7%
●起火電動車無法查明品牌49.6%
●起火電動車無法查明廠家63%
●20點(diǎn)至次日5點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)66.7%
消防提醒：充電時間別超10小時
消防部門提示，消費(fèi)者在購買電動助力車時，要注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能。使用車輛時，要勤檢查常維護(hù)，不得擅自拆卸電氣保護(hù)裝置。
車輛充電時尤其要格外注意，盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電。充電線路要選擇合適的線徑，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。車輛充電應(yīng)避免充電時間過長，應(yīng)當(dāng)按照說明書的規(guī)定進(jìn)行充電，充電時間原則上不超過10個小時。
